Русские китайские летчики
Дальний Восток в огне
С самого начала XX века на восточных границах России происходили бурные события. Сначала в Маньчжурии разразилось Боксерское восстание, потом началась русско-японская война, Первая мировая, Гражданская с ее Дальневосточной республикой. Казалось, во второй половине 1920-х годов наступило долгожданное затишье — но ненадолго.
Китайское государство, издавна граничившее с Россией, в 1911 году было потрясено революцией. Пала монархия, образовалась республика. В 1916 году умер президент Китайской республики Юань Шикай (1859 – 1916). Началась эра милитаристов: страну поделили между собой военные губернаторы.
В те времена в Китае насущно стояло решение земельного вопроса. Безземельные и малоземельные крестьяне были вынуждены брать пахотную землю в аренду у лендлордов, отдавая им большую часть выращенного урожая. Этим была обусловлена борьба на внутриполитической арене страны 2 держав: США и Японии. В то время американское правительство сделало упор на внешнеэкономическую экспансию. Еще в годы Первой половины войны посол Соединенных Штатов в Китае П. С. Рейнш обратил внимание на масштабы внутреннего рынка страны. Поэтому к концу боевых действий 11 ноября 1918 года позиции Америки в торговле в Китае были достаточно сильными.
Понимая, что Китай экономически важен, США выступили против раздробленности и за формирование мощного проамериканского правительства в раздираемом противоречиями Китае. В противовес им складывался второй центр силы, который ориентировался на Японию. Последняя была заинтересована в разжигании войны в государстве и его дальнейшем распаде на подконтрольные марионеточные режимы. Это было связано с большой потребностью Японии в природных ресурсах. Тем не менее в результате противостояния она была вынуждена уступить, т. к. американское правительство оказывало покровительство своим ставленникам и создавало благоприятное впечатление о себе в глазах китайского населения. Расправившись при помощи американцев с прояпонскими элементами, китайская власть приняла решение ликвидировать и коммунистов[1].
В 1926 – 1928 годах лидер партии Гоминьдан главнокомандующий национально-революционной армией Чан Кайши при содействии коммунистов совершил поход, в ходе которого ему удалось объединить страну. Однако, опасаясь коммунистов, он начал их репрессировать. Внутри страны вновь вспыхнула борьба за власть. Началась гражданская война. Воспользовавшись этим, японские войска вторглись в Маньчжурию и образовали на ее территории марионеточное государство Маньчжоу-го. Таким образом, они вышли на границу с СССР. Создалась угроза советскому Дальнему Востоку. Поэтому Советский Союз решил оказать помощь Китаю, чтобы предотвратить возможное японское нападение.
В таких обстоятельствах интересам Советского Союза отвечала стабилизация власти. Особый интерес у СССР вызывал и приграничный Синьцзян, который волнения также не обошли стороной. В 1933 году в этой провинции Китая к власти пришел Шэн Шицай, ставший генерал-губернатором. Он опирался на военную помощь СССР: приграничный контингент периодически вступал в бои на стороне китайских войск на синьцзянской территории, а затем возвращался обратно на советскую. Благодаря этому Шэн Шицаю удалось упрочить мир в регионе.
Интервенция
7 июля 1937 года японцы, в руках которых находились все земли к северу, западу и востоку от Пекина, обстреляли мост Марко Поло недалеко от китайской столицы. Это стало началом масштабной интервенции в Китай. 28 июля они заняли Пекин, 30 июля – Тяньцзинь. 13 августа завязались бои за Шанхай.
В таких условиях 21 августа того же года года в столице Поднебесной городе Нанкине министр иностранных дел Китая Ван Чунхуэй и полпред СССР Д. В. Богомолов подписали договор о ненападении. В октябре того же года Советский Союз начал в страну военные поставки. В Китае не существовало авиационной промышленности, а имеющиеся самолеты были устаревшими. Поэтому особенно важными стали поставки новейших советских истребителей И-15 и И-16, бомбардировщиков АНТ-40 (СБ) и ДКБ-30 (ДБ-3). Они успешно конкурировали с японскими моделями. Техника шла через Алма-Ату и Урумчи в Ланьчжоу. К ней был прикреплен обслуживающий персонал с летчиками[2].
Последние были исключительно добровольцами. Происходило это так: их вызывало начальство, рассказывало о том, что происходит на Дальнем Востоке, и интересовались, желает ли летчик помочь соседней стране в борьбе против оккупанта. Практически всегда пилоты соглашались.
Сталин был не готов объявить открытую войну Японии, поэтому пребывание советских вооруженных сил на территории Китая скрывалось. Летчики ехали в командировку на положении гражданского населения. В самой стране они были вынуждены носить местную военную форму и летать на авиации с китайскими опознавательными знаками[3].
Первая схватка советских ВВС с японцами произошла в небе Нанкина 21 ноября 1937 года, вскоре после прибытия на аэродром. В ней приняли участие 20 японских самолетов и 7 советских И-16. Потери японцев составили 2 бомбардировщика и 1 истребитель Mitsubishi A5M.[4].
В последних числах ноября вражеские самолеты поднялись, чтобы бомбить очередной китайский аэродром. Против них выступили два И-16. Им удалось сбить один бомбардировщик. Другие скинули бомбы, даже не зайдя на цель[5].
1 декабря советские летчики ликвидировали еще несколько единиц боевой авиации противника, рвавшейся к Нанкину. На следующий день недалеко от столицы они уничтожили 6 бомбардировщиков, 3 декабря – 4. Удачными оказались и удары по японским судам на Янцзы и наступающим сухопутным войскам.
Проблема в том, что японская авиация была гораздо многочисленнее. В свое время она уничтожила весь китайский авиапарк. Погибали и советские летчики, которые попросту не имели опыта сражений с таким сильным противником.
Постепенно подходили дополнительные силы из СССР. Наравне с авиацией, уже находившейся в Китае, они дислоцировались на аэродромах Ханькоу и Наньчан. Тем не менее 13 декабря под ударами японцев пала столица Китая город Нанкин.
Асы
Деятельностью советских летчиков руководил главный советник П. В. Рычагов под псевдонимом «генерал Баталин». Он пользовался поддержкой Сун Мэйлин — жены Чан Кайши, которая курировала всю китайскую авиацию. Герой Советского Союза, уничтоживший более 40 самолетов франкистов в небе Испании, он использовал свой боевой опыт для уменьшения потерь среди летчиков Красной армии. Вместе с командиром авиагруппы они старались отыскать «наиболее уязвимые цели – сосредоточение самолетов на аэродромах, железнодорожные эшелоны, мосты, шоссейные дороги, корабли, скопления войск на переправах…».
Именно Рычагов занимался формированием авиагрупп. Его руководство позволило осуществить ряд успешных бомбардировок, в том числе оккупированного Тайваня[5]. Командующим группы бомбардировщиков, осуществившей дерзкий налет на остров, был капитан Ф. П. Полынин. Китайское правительство получило информацию о новых японских самолетах, доставленных на Тайвань. Они располагались на аэродроме Мацуяма под Тайбэем. Часть из них готовилась к переброске на материк, в Шанхай. Там же были большие запасы горючего[6].
23 февраля с аэродрома под Ханькоу взлетели 28 бомбардировщиков. Изначально они поднялись на 5500 метров, но находясь рядом с островом, пошли на снижение и приблизились к аэродрому. Вот как об этом вспоминал сам Полынин: «Основная база японских ВВС выглядела внушительно. Никакой маскировки противник не соблюдал. Видимо, он чувствовал себя в полной безопасности». Советские летчики скинули 280 бомб, большая часть которых достигла своей цели. В результате этого были уничтожены 40 самолетов противника и все горючее, которого хватило бы на 3 года[6].
В тот же день Рычагов был удостоен медали «XX лет РККА», а 8 марта получил орден Красного Знамени. Сам Полынин за успешную операцию 14 ноября стал Героем Советского Союза.
Большую роль сыграл авиационный командир Г. И. Тхор, ранее совершивший 102 боевых вылета в небе Испании. Осенью 1937 года он руководил авиагруппой из 20 АНТ-3, которые доставляли разные грузы в Китай. В мае 1938 года в Иркутске он сформировал забайкальскую авиагруппу и организовал ее перелет в Поднебесную. Однако накануне он был вынужден посадить свой самолёт в тайге. Обмороженный и измотанный, полковник Тхор добрался до железной дороги, откуда и отбыл в Иркутск. В конце того же года его назначили старшим советником по авиации. Однако, еще прибыв в Китай, он обнаружил, что китайские летчики просто плохо умеют летать. Авиапарк, к тому же, был в печальном состоянии: пилотируемые китайцами самолёты, на которых летал Тхор, нередко попадали в аварии. Так, например в ходе приземления на одном аэродроме, он едва избежал смерти вместе с китайским командующим Мао Манчу. Озабоченный плачевным состоянием авиации в стране, он решил, насколько это возможно, привести ее к лучшим современным практикам. Он активно внедрял предложенную Рычаговым идею о манёврах авиации. Благодаря этому удалось сбить с толку японскую разведку, прекрасно знавшую местность, и спасти множество самолетов. Военный советник А. Я. Калягин в своей книге «По незнакомым дорогам» так вспоминал об этом: «Сообща приняли такое решение: деформировать аэродромы, нанести краской дороги, тропы, участки рисовых полей. В местах стоянок самолетов построить фанзы из бамбука, под окружающий фон. Вблизи соорудить ложный аэродром с макетами самолетов… эти меры дали свои плоды». Подводя итоги, летом 1939 года он подчёркивал, что ВВС Китайской республики «количественно и качественно» окрепли и были готовы активно бомбить японцев. В 1940 году Тхор вернулся на родину, где удостоился звания генерал-майора. Китайское правительство вручило ему орден Золотого дракона, а председатель Президиума ВС СССР М. И. Калинин – орден Красного знамени.
Китайские летчики 1
По-настоящему героическим можно назвать боевой путь авиатора А. А. Губенко. 13 марта 1938 года он был командирован в Китай. 29 апреля во время сражения в воздухе увидел, как истребитель противника преследует самолет Г. П. Кравченко, уничтожившего в тот день 2 бомбардировщика. Губенко понимал, что боезапас у него кончился, но направил свой самолет на японца и смог его отогнать. После этого он не упускал из виду машину Кравченко до посадки.
31 мая в 10:00 Губенко в составе своей группы вылетел на истребителе И-16 для перехвата 18 японских бомбардировщиков и 36 истребителей, которые двигались по направлению к Ханькоу. К концу боя Губенко уничтожил 5 самолетов противника. Однако он оторвался он своих и обратил внимание на потерявшийся японский Mitsubishi A5M. Губенко решил посадить его на свой аэродром. Подойдя очень близко к истребителю, он знаками передал предложение сесть. Самолет противника перевернулся через левое крыло, желая избавиться от преследования. Однако советский пилот вновь приблизился и повторил свои движения. Японский летчик понял, что у его оппонента нет патронов, и полетел прочь. Тем не менее Губенко не собирался останавливать начатое. Поравнявшись с японцем, он нанес удар винтом по элерону левого крыла. Mitsubishi не справился с управлением и упал. Сам же советский авиатор спокойно приземлился на аэродроме.
Утром 26 июня Губенко вступил в очередной бой. На этот раз ему противостояли 4 биплана Kawasaki Ki-10, которые преследовали АНТ-40, шедшие к Наньчану. В ходе завязавшегося боя ему удалось сбить 2 самолета, пилоты которых погибли. Тем не менее его постигла неудача: его сбил Mitsubishi. Однако Губенко удалось спрыгнуть на парашюте и благополучно приземлиться в районе своего аэродрома. 8 августа его службе на Дальнем Востоке подошел конец, он был переведен в Смоленск. За успешные бои в небе Китая Губенко был удостоен ордена Красного Знамени. 22 февраля следующего, 1939, года он получил звание Героя Советского Союза[7].
В конце концов
Потери Советского Союза в войне за безопасность своих границ составили 200 человек. Многие их них похоронены на китайской земле. По состоянию на 1941 год большевики поставили Китаю 1250 самолетов. Около 2 тысяч человек, включая авиаторов, сопровождали эти машины на протяжении всего их пути[8].
В начале 1939 года на территории Китая находились до 5 тысяч военных специалистов из СССР. Стремление помогать своему соседу усложнило и без того натянутые отношения с Японией. Однако разгром ее вооруженных сил близ озера Хасан и на Халхин-Голе оказал огромную моральную и стратегическую помощь китайским войскам и укрепил безопасность границ Советского Союза на Дальнем Востоке. Сам Чан Кайши в письме Сталину от 27 марта 1940 года выражал огромную благодарность за поддержку и надежду, что она будет продолжаться[9].
В результате хасанских боев вера Японии в возможность открытого вооруженного конфликта с Советским Союзом была подорвана. Сражения же на Халхин-Голе окончательно заставили Японию отказаться от боевых действий против СССР. В правительстве Японской империи возник политический кризис. В отставку ушел премьер-министр страны К. Хиранума. Новый глава правительства Н. Абэ заявил 4 сентября 1939 года, что Япония сохраняет нейтралитет в разгорающемся европейском конфликте. 15 сентября представители СССР, Монголии и Японии подписали соглашение «по поводу конфликта на монголо-маньчжурской границе». Это привело к заключению 13 апреля 1941 года пакта о нейтралитете между Японией и Советским Союзом. Данные последствия имели большое значение и для самого Китая, в котором велись боевые действия. Осознав собственное поражение, японцы были вынуждены сконцентрироваться на ведении войны на море и овладении островами Океании. Из-за этого после начала Великой Отечественной войны, несмотря на требование Гитлера вторгнуться на советский Дальний Восток, японское государство отказало ему.
В то же время для Советского Союза имело значение единство фронта Гоминьдана и Коммунистической партии Китая. Дело в том, что обе партии периодически прибегали к политическим и военным провокациям в отношении друг друга. Однако развязывание гражданской войны в Китае означало бы поражение всего народа в борьбе против японских захватчиков. СССР и Сталин лично не могли этого допустить.
В 1943 году советские военные советники были отозваны из Китая, т. к. они требовались фронту. Восточное побережье Китая до 1945 года находилось под оккупацией Японии, но она, благодаря в том числе и советской помощи, так и не смогла захватить страну целиком.
Китайское государство почтило память советских военнослужащих. В их честь в разных городах страны были воздвигнуты памятники и мемориалы, которые стоят до сих пор. Один из крупнейших находится в городе Чанчуне. Тогда он назывался Синьцзинем и был столицей Маньчжоу-го. Памятник представляет собой обелиск с макетом пикирующего бомбардировщика на оконечности. На боковых сторонах монумента — фамилии 23 погибших авиаторов Красной армии. Но крупнейшее захоронение советских героев находится в городе Ухани — там лежат 29 человек. На нем тоже установлен обелиск.
Китайские летчики 2
[1] Всемирная история. – М.: Соцэкгиз, 1962. – Т. 9. – С. 250. – 750 с.
[2] Мировицкая Р. А. Политика СССР по отношению к Китаю в 1930-е годы. История государства. История России. (25 ноября 2014).
[3] Чудодеев Ю. В. На земле и в небе Китая: советские военные советники и летчики-добровольцы в Китае в период японо-китайской войны 1937-1945 гг. – М.: ИВ РАН, 2017. – 224 с. – 500 экз.
[4] В небе Китая: воспоминания советских летчиков-добровольцев. – М.: Наука, 1980. – С. 203. – 381 с.
[5] Рычагов Павел Васильевич. Сайт «Герои страны».
[6] О налете на Тайвань 23 февраля 1938 года.
[7] Губенко Антон Алексеевич. Сайт «Герои страны».
[8] Чудодеев Ю. В. На земле и в небе Китая: советские военные советники и летчики-добровольцы в Китае в период японо-китайской войны 1937-1945 гг. – М.: ИВ РАН, 2017. – 224 с. – 500 экз.
[9] Мировицкая Р. А. Политика СССР по отношению к Китаю в 1930-е годы. История государства. История России. (25 ноября 2014).
