Фото дня

14 апреля 1912 года в северной части Атлантического океана недалеко от канадского острова Ньюфаундленд потерпел крушение самый большой и роскошный круизный лайнер начала прошлого века «Титаник». Трагедия унесла жизни более чем полутора тысяч человек и стала одной из самых известных морских катастроф в истории. 

Трансатлантический пароход «Титаник» был построен по заказу судоходной компании White Star Line на верфи Harland & Wolff в Белфасте. Постройка судна и ввод в эксплуатацию получила широкое освещение в прессе. На тот момент корабль самым большим в мире — при длине 268,98 метров и ширине 28,2 метра его водоизмещение составляло 52 310 тонн. Кроме того «Титаник» был настоящим чудом инженерной мысли. Например, корабль имел двойное дно и 16 водонепроницаемых отсеков, из-за чего получил неофициальное прозвище «непотопляемый».

«Титаник» был рассчитан на перевозку 2,5 тыс. пассажиров. Для этого на борту судна были оборудованы 762 каюты и более десятка общественных помещений. На борту парохода находились четыре ресторана, две парикмахерских, три галереи, две библиотеки, фотолаборатория, площадка для игры в сквош, несколько курительных салонов и читальных залов. Также там был гимнастический зал, турецкая баня и даже бассейн, хотя ими могли воспользоваться только пассажиры первого класса.

В самом низу располагались каюты и общественные места для третьего класса. От первого и второго класса они были отделены решетками, находившимися в разных частях судна. Это было сделано, чтобы исполнить требования закона США об иммиграции, направленные на предотвращение распространения инфекционных заболеваний.

10 апреля «Титаник» вышел из порта Саутгемптона на южном побережье Великобритании и отправился в Нью-Йорк. По дороге он совершил остановки во французском Шербуре и ирландском Квинстауне, после чего после чего лайнер вышел в Атлантический океан. На тот момент на его борту находились 1317 пассажиров и 908 членов экипажа. Прибытие в Нью-Йорк планировалось 17 апреля.

Начиная с утра 14 апреля радисты «Титаника» начали получать сообщения о скоплении льдов в Северной части Атлантического океана. Например, пароход «Карония» сообщил о льдах в районе 42-х градусов северной широты, 40-51 градуса западной долготы. Однако капитан корабля Эдвард Джон Смит, чей капитанский стаж насчитывал 25 лет, особого внимания сообщению не придал: плавучие льды в Северной Атлантике — обычное дело, к тому же с 1892 по 1912 год было совершенно 32 тысячи рейсов в этих широтах, а от встречи с айсбергом пострадало только одно судно, и то обошлось без жертв. Последние предупреждения пришли от пассажирского парохода «Калифорниэн». В семь часов вечера радист судна сообщил о трёх больших айсбергах в 24 км к северу от курса «Титаника», а в половину одиннадцатого — о том, что «Калифорниэн» застряло во льдах в том районе. Радисты «Титаника» не придали особого внимания этому сообщению, так как были заняты передачей телеграмм пассажиров.

Около 23:40 в 600 км к юго-востоку от канадского острова Ньюфаундленд «Титаник» столкнулся айсбергом. Правый борт лайнера получил несколько пробоин, трюм начал наполнятся водой и судно стало медленно уходить под воду. Эвакуация началась сразу же после столкновения, однако возникли сложности. Часть пассажиров в первые минуты крушения отказывалась покидать корабль из-за того, что столкновение со льдами практически не ощущалось и событие не воспринималось как что-то фатальное. Поэтому, люди выходили ночью из кают неохотно, и первые шлюпки оказались заполнены менее, чем наполовину. Пассажиры же третьего класса долго блуждали по лабиринту коридоров нижних палуб, прежде чем смогли выбраться наверх. Паника на борту началась около 1:30, когда нос судна начал опускаться в воду. Последние шлюпки были спущены переполненными. Около 2:20 «Титаник» полностью ушёл под воду

Из 2225 человек, находившихся на борту океанского лайнера «Титаник» выжили лишь 711, большинство из которых — пассажиры первого и второго класса. Выживших подобрало судно «Карпатия», которое первое откликнулось на призыв SOS и подошло к месту трагедии в 3:30.