Ломаковский музей старинных автомобилей
Частный музей старинных автомобилей и мотоциклов стал создавать Дмитрий Ломакин около 20-ти лет назад. Самой коллекции более 40 лет; в неё входят 120 исторических автомобилей и мотоциклов: от мотоцикла «Пежо» 1914 года выпуска (оставленного французским экспедиционным корпусом в Архангельске во время интервенции в 1918 году) до «Чайки ГАЗ-13 1977 г. (подаренной Патриарху Всея Руси Пимену генеральным секретарем ЦК КПСС Леонидом Брежневым).
Из-за отсутствия денег полноценное музейное здание так и не было построено, и получилось, что музей рассказывает не только о старинных автомобилях, но и о музейном деле в России (например, о несопоставимости государственных и частных инициатив). Кроме того, это еще «очень специальный музей социальной истории России», – так назвал его в своей статье Григорий Ревзин. Машины Геббельса, Геринга, Бормана, стоящие в ангаре в Люблино (адрес музея ул. Краснодарская, владение 58), – это «памятник советской элите», ездившей на немецких трофеях, которые потом попали к их шофёрам:
Трофей — вещь в принципе почетная, но не советский из Германии. Это было своего рода сравнительно узаконенное воровство — брать было можно, но в любой момент у тебя могли это отобрать, да и самого за это взять. Все эти машины сверхэлитарны, но элита советского общества — образование специфическое. Пока при власти — элита, потом — никто. Ну что такое Николай Каротамм, который сначала выселил из родной страны в Сибирь 80 тысяч эстонцев, потом в 1949 году был снят со всех постов и едва сам не посажен? Палач-временщик, которому дали мирно дожить в Москве в качестве старшего научного сотрудника Института экономики Академии наук. И чего ему в этой позиции делать с Mercedes-Benz Геббельса? Не было у его детей и внуков поместий, чтобы содержать эту уникальную машину, картошку на ней с дачи возили, пока не сгнила.
